|
Das erste Kriegsopfer -
Brookland, Juli 1913: Unmittelbar nach dem Erstflug beginnt für die Avro 504 eine außergewöhnliche Laufbahn, ausgelöst durch den
Ausbruch des ersten Weltkriegs und die Bestellung von zwölf Exemplaren durch das britische Kriegsministerium. Ein Jahr später, am 22. August 1914, hat eine Avro 504 der in Belgien stationierten 5. Staffel das
traurige Privileg, als erstes britisches Flugzeug abgeschossen zu werden.
Ein ausgezeichnetes Schulflugzeug -
Am 21. November 1914 nahmen vier Avro 504 der Marine an der Bombardierung des
Zeppelin-Hangars in Friedrichshafen teil. Mit den Kampfeinsätzen des zweisitzigen Doppeldeckers war es indessen schnell vorbei, denn die Avro 504 hatte weit mehr Qualitäten als Schulflugzeug. Auf das von einem Gnöme
Monosoupape mit 60 kW angetriebene Grundmuster folgten daher auch rasch Versionen mit stärkeren Triebwerken und strukturellen Modifikationen.
Auch nach dem Krieg erfolgreich -
Nach einer ganzen Reihe
von Änderungen entstand schließlich das Modell 504K, das auch im zivilen Einsatz nach dem Krieg zahlreiche Freunde fand. Die während des Kriegs gebauten 8 000 Exemplare wurden nach dem Waffenstillstand an viele
Zivileigner wie auch ausländische Luftwaffen zu einem günstigen Preis verkauft. Aber auch die Weiterentwicklungen zur 504L, M und N sorgten für eine zunehmende Zahl von Abnehmern.
Die wichtigsten Versionen
504 (Prototyp);
504A, B C und D (Einsitzer);
504E, F, J, K; 504L (Wasserflugzeug);
504M und N.
Die wichtigsten Abnehmerländer
Großbritannien, Belgien, China, Finnland, Japan, Kanada, Schweden,
Spanien, USA und zwölf weitere Länder.
|
|
——— TECHNISCHE DATEN ———
Typ:504
Art: Grundschulflugzeug
Triebwerk: ein Umlaufmotor Le Rhone mit 82 kW Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 145 km/h;
Reisegeschwindigkeit 126 km/h;
Dienstgipfelhöhe 4 900 m;
Reichweite 400 km
Masse: Leermasse 558 kg;
höchstzulässige Abflugmasse 830 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,97 m;
Länge 8,97 m;
Höhe 3,17 m;
Flügelfläche 30,66 m2
Bewaffnung: keine
Besatzung: 2
|
